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《环球时报》记者11月5日从航天科技集团六院处获悉，当日，由航天科技集团六院自主研制的中国最大推力液体火箭发动机首次整机试车，以及中国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车均取得圆满成功。中国航天在一天之内完成两次航天动力系统的重大突破！据《环球时报》记者了解，中国最大推力液体火箭发动机设计推力500吨级，是现役120吨级液氧煤油发动机的四倍，采用世界上最大的补燃循环发动机推力室。首次整机试车的成功，标志着该型发动机研制取得重大突破，具有重大里程碑意义，航天液体动力技术支撑航天强国建设跃上崭新台阶。
我国最大推力液体火箭发动机首次整机试车画面
而中国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机，瞄准商业航天日益增长的动力需求，采用重复使用的设计理念和设计方法，具有低成本、高可靠、使用维护方便、性能优异、无毒无污染等特点。其地面推力80吨，真空推力90吨，具备3-4次点火起动能力，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，具有广泛的应用前景。
我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车画面
该型发动机作为航天科技集团六院“八年九机”中的一型，方案设计之初，研制试验团队就以重复使用为目标，瞄准打造一款重复使用精品主动力，实施先进试验单元建设，将可检测性、可维修性作为发动机总体及组件设计重点关注的内容。在继承60吨级液氧甲烷发动机成功经验的基础上，通过对总体方案的研制迭代和优化改进，使之具备更优的性能和更高的可靠性。不但可实现大范围推力调节能力，自主状态监控与故障诊断能力，还可不下箭快速测发，48小时即可再次参加飞行。发动机采用全电控，具备“智慧大脑”，即健康监测和故障诊断系统，能够满足总体任务重构等需求，多项技术指标均居国内同等规模液氧甲烷发动机前列。
据了解，该型发动机此次整机热试车成功将为我国商业航天运载火箭提供主动力，同时为可重复使用运载器发展奠定重要技术基础。此款发动机实物将在即将开幕的珠海航展精彩亮相。
延伸阅读：
中国“太空之家”三舱合一，17国项目入选中国空间站，没有美国
中国航天人凭借自己的钻研创新，成功实现了中国空间站第三大舱梦天实验舱成功发射升空、并与天和核心舱、问天实验舱组合体完成交会对接。之后，梦天实验舱实施转位，三舱形成空间站“T”字基本构型。
这是中国航天史上又一壮举，更是造福全人类的一大贡献。
外交部发言人赵立坚表示，中国载人航天事业发展始终立足自身，也一直面向世界。期待中国空间站早日成为全人类的“太空之家”。
太空合作
“建造太空家园”之初，我国空间技术面临技术封锁、关键器部件禁运等多重约束，又被国际空间站拒之门外，但现在中国有所成就并不会自傲锁门，“天宫”将向所有联合国成员开放。
实际上，中国已经与国外多个航天机构和组织签署了合作协议：与19个国家和地区达成了46项太空合作协议，近1000项科学实验准备在“天宫”进行。目前已有德国、意大利、瑞士、波兰等17国科学实验项目确定入选中国空间站。
为此，外国科学家和宇航员不约而同开始了中国语言文字学习，因为天宫空间站的操作系统、说明书、工作间、标签标志等都是中文汉字。
萨曼莎不是特例，这是中国实力越来越强的体现，也是中国文化、中国越来越有吸引力的表现。
没有美国
不过值得注意的是，美国并没有在与中国进行合作项目的17个国家之内。
中国本着开放合作理念与其他国家进行交往，美国想加入，中国也欢迎，但美国在2011年一项《沃尔夫条款》，直接明令禁止了中国与美国的航天合作，至今也没取消，美国要是加入，就是打了自己的脸，所以美方也放不下脸加入中国空间站，此为一。
眼看中国航天形势一片大好，美国宇航局局长纳尔逊喊话中国，美国可以考虑与中国进行太空合作，但前提是中方要“开放”、“提高太空计划透明度”，共享数据。如此双标，如此倨傲态度，实难合群，大抵道不同不相为谋，不强求，此为二。
我国制定了多项空间站科学研究项目标准，上述17国的项目符合标准，所以被第一批邀请进入，而忙于全球折腾的美国却没能达到我国标准，此为三。
由于国际空间站使用寿命只有10-15年，目前的国际空间站已经存在很多零件不同程度的损坏。但美国与俄罗斯交恶，再造国际空间站略难，为了稳住自身在航天航空的地位，不仅对国际空间站进行维修，还准备把报废期限从2024年再撑6年到2030年，为此还多次“劝说”其他国家延长在国际空间站的运营时间。
毕竟，太空中有了更好的中国空间站，其他国家只会向中国纷纷投出“橄榄枝”求合作，倨傲霸道的美国在国际航空中的地位只会此消彼长，不进反退。
不过此前俄媒爆料，国际空间站空间舱内出现过气体外泄，就是美国宇航员故意钻了孔。哪怕是及时修补，国际空间站已经如美军航母一样超长待机了，再坚持又能坚持多久？